СИМФЕРОПОЛЬ, 1 фев – РИА Новости Крым. Минэкономразвития РК определился с инвесторами, которые будут отвечать за многофункциональные зоны (МФЗ) придорожного сервиса трассы "Таврида". МФЗ будут строиться как мини-города — с отелями, торговыми центрами, ресторанами и детскими площадками. Однако бизнес закладывает для них двойной срок окупаемости, несмотря на ожидание 10 миллионов туристов в нынешнем сезоне. Корреспондент РИА Новости Крым узнал, что встретят автомобилисты на главной магистрали полуострова.
В Севастополе под трассу "Таврида" изымут 15 земельных участков >>
А что внутри
Существуют стандартные требования к составу многофункциональных зон, разработанные "Росавтодором" и применяемые на протяжении последних лет. В распоряжении у туристов должны быть: площадки для отдыха, АЗС с мойкой и мини-маркетом, пункт общественного питания, СТО, мотель — то есть тот набор услуг, который автомобилисты привыкли видеть вдоль трасс. Но в Крыму для МФЗ отведены площади, на которых можно разместить намного больше сервисов.
В Госдуме оценили запуск движения транспорта по "Тавриде" >>
Инвестиционный конкурс на строительство шести МФЗ вдоль трассы "Таврида" выиграли три участника — МФК "Таврида", ООО "Фирма ТЭС" и ООО "Барвинок" (группа компаний АТАН). Все три игрока будут ориентироваться на архитектурный проект, который разрабатывали, в том числе, сербские специалисты.
"В составе наших МФЗ будут АЗС, гостиница, стоянки для легкового транспорта и отдельно — для большегрузных машин. Причем учитывая специфику нашего региона, мы предложили их сделать крытыми, защищенными от солнца и дождя. Там будет и полноценный торговый центр, и рынок для местных фермеров и предпринимателей, где они смогут реализовывать свою сувенирную продукцию, фрукты-овощи. Прописаны отдельные требования для встречи детских автобусов — с кухней, с игровой зоной. Будет туристический навигатор — электронный терминал, где можно выбрать маршрут для ознакомления с достопримечательностями Крыма. Обязательно — зарядная станция для электромобилей, потому что этот транспорт уже широко развит на материковой части России. Банкоматы, аптеки, мультимедийные экраны, мойки, СТО", — перечисляет Татьяна Малий.
Сквозь облака: видео запуска движения по новому участку "Тавриды" >>
Огни большого города
"Развитие придорожного сервиса началось в Германии, когда немцы построили свои автобаны. Сегодня наиболее развит сервис в Великобритании, и там он очень рентабельный, — рассказывает генеральный партнер МФК "Таврида" Александр Сопов, он же — один из экспертов, участвующих в разработке концепции "Росавтодора". — Но Европа маленькая, у них, как правило, нет комплексов, предоставляющих полный набор услуг автопутешественникам: у туриста всегда есть возможность заехать в ближайший населенный пункт. В США вообще запрещены комплексы придорожного сервиса с целью поддержки экономики малых городов".
Открыто движение на еще одном участке трассы "Таврида" >>
При этом, как отметили в минэкономразвития РК, при устройстве крымских МФЗ бизнесу пригодится опыт Италии: там в придорожных сервисах туристам предлагают не просто фастфуд, а национальную кухню. Один из инвесторов в Крыму следом за Италией предложил создать на своей площадке рестораны, где будут представлены кухни народов Крыма, к примеру — караимская, украинская, русская, крымскотатарская. Рестораны, по мысли инвесторов, будут востребованы у туристов из других регионов.
В итоге мини-городок придорожного сервиса на месте нынешних пустырей вдоль трассы "Таврида" будет выглядеть так. В центре — свободная (пешеходная) рекреационная зона со скамейками и ландшафтным оформлением, чтобы, как отметил Александр Сопов, "у туристов не складывалось впечатление, что торговый комплекс стоит в пустыне".
По его словам, на МФЗ будет организована стоянка и для кемперов — автомобилей с фургонами на прицепе. Туристский информационный центр будет не только ориентировать автовладельцев в крымских пространствах, но и, вероятно, будет иметь функцию бронирования гостиничных услуг.
Аксенов дал старт движению по первой очереди трассы "Таврида" >>
Внешне МФЗ будет выглядеть как ультрасовременный комплекс: из стекла и алюминия, с жалюзи от палящего солнца.
"Ночью он должен гореть огнями, как маленький Лас-Вегас. Эти зоны будут создавать имидж Крыма как современного курорта", — уверен Александр Сопов.
Территория МФЗ будет охраняемой, хорошо освещенной и очищаемой. Инвесторы говорят о том, что для организации бизнеса на территории комплексов будут приглашать только опытных операторов в каждой отрасли. С тем, чтобы жестко контролировать и качество предлагаемых товаров и продуктов — как питания, так и бензина, и следить за "фасадом" всех собъектов, чтобы МФЗ не превратился в "рынок-барахолку".
Деньги на сервис
"Они будут сложно окупаться. Мы обычно планируем окупаемость АЗС за 4-5 лет. Здесь заложили 7-8 лет. Потому что в МФЗ есть много бесплатных сервисов: детские площадки, стоянки автомобилей, — которые денег приносить не будут. Но не все же в деньги упирается… Мы будем только приветствовать, если за счет потока туристов удастся сократить сроки окупаемости, но пока для банков, чьи средства мы будем, в том числе, использовать, мы заложили больше", — прокомментировал президент ООО "Фирма ТЭС" Сергей Бейм.
"Дорожный сервис всегда достаточно затратный. Сейчас мы получили площадку в чистом поле, общая площадь пары МФЗ — 14,5 га. И для этого мини-города нужно провести все сети, канализацию, проложить ливневку, дороги, электричество. Все это нужно сделать, чтобы перейти к разговору о сервисе", — считает генеральный партнер МФК "Таврида" Александр Сопов.
На 700 млн рублей: под "Тавриду" изъяли более 80 объектов недвижимости >>
Как посчитали в минэкономразвития РК, в структуре МФЗ автозаправки приносят не более 10 процентов прибыли. Все остальное — это сфера услуг. Чем больше территория сервиса — тем больше туристов. Поэтому в зимний период владельцам придется по-прежнему обслуживать всю гигантскую территорию комплексов, не рассчитывая на большую выручку.
"И тем не менее это — перспективная ниша для бизнеса: количество автопутешественников растет, и им нужен цивилизованный сервис", — уверен генеральный партнер МФК "Таврида".
"Конкурс был реальный, было видно волнение инвесторов: победят — не победят?— и это дорогого стоит! На МФЗ будут заняты от 40 до 90 человек — это рабочие места для жителей муниципалитетов. И в ходе конкурса даже удалось договориться с инвесторами о повышении для них уровня зарплат: со среднего в этой отрасли уровня в 17-19 тысяч до 25-27 тысяч рублей. Инвесторы шли на это осознанно, понимая, что риск оправдан, и бизнес-модель окупаемая", — рассказала Татьяна Малий.
Строиться МФЗ будут в соответствии с этапностью возведения самой трассы "Таврида" — сначала с одной стороны от дороги, к 2020 году — с другой.
На второй очереди "Тавриды" заасфальтировано 70 км трассы >>
"Таврида" — будущая главная транспортная артерия Крыма – соединит восток и запад полуострова. Четырехполосная магистраль длиной 250,75 км от Керчи до Севастополя будет включать в себя 18 транспортных развязок и 123 искусственных сооружения. Пропускная способность трассы составит 40 тысяч единиц транспорта в сутки.
Строительство трассы разделено на 7 этапов, первые шесть расположены на территории Республики Крым, а седьмой – в административных границах города федерального значения Севастополь. Дорога будет проложена в обход всех крупных населенных пунктов и городов, что позволит сохранить экологию и значительно сократить время в пути.
