Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
https://crimea.ria.ru/20180324/1114095759.html
"Таврида" в Севастополе: "президентскую" дорогу и Ялтинское кольцо реконструируют
"Таврида" в Севастополе: "президентскую" дорогу и Ялтинское кольцо реконструируют - РИА Новости Крым, 27.06.2018
"Таврида" в Севастополе: "президентскую" дорогу и Ялтинское кольцо реконструируют
Строительство восьмого участка "Тавриды" предусматривает реконструкцию "президентской" дороги и строительство двухуровневой развязки на Ялтинском кольце. Проект РИА Новости Крым, 24.03.2018
СЕВАСТОПОЛЬ, 24 мар — РИА Новости Крым. Строительство восьмого участка "Тавриды" предусматривает реконструкцию "президентской" дороги и строительство двухуровневой развязки на Ялтинском кольце. Проект реконструкции последнего участка федеральной трассы был одобрен на заседании совета Федерального дорожного агентства, сообщил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов.
"Одобренный советом проект восьмого этапа включает реконструкцию "президентской" дороги и строительство двухуровневой развязки на Ялтинском кольце. Это решение обусловлено необходимостью повышения пропускной транспортной способности участка, состоящего из двух-трех полос и соединяющегося с возводимой трассой из четырех. После завершения технико-ценового аудита (направлен в Главгосэкспертизу) будет разрабатываться проектно-сметная документация объекта", – сказал чиновник.
Общая протяженность восьмого участка трассы составит 6,5 км.
В настоящее время в Севастополе ведется строительство седьмого участка "Тавриды", который проходит от границы с Бахчисарайским районом в районе села Верхнесадового через Мекензиевское лесничество до "президентской" дороги. В 2018 году генподрядчик планирует полностью очистить полосу отвода седьмого участка трассы от зеленых насаждений, завершить археологические работы, выполнить отсыпку земляного полотна и приступить к строительству мостовых сооружений.
В строительстве дороги задействовано около трех тысяч человек. Это инженеры, рабочие, офисные сотрудники – все, чье участие необходимо будущей трассе. Большая часть персонала приехала с материка.
Автомобильный подход к Крымскому мосту со стороны Керчи практически готов. На этом участке уложено в четырехполосном исполнении семь километров асфальтобетона из 8,6 запланированных проектом.
На строящейся "Тавриде" появится стационарный пост ГАИ. К тому же на трассе установят камеры видео- и фотофиксации нарушений правил дорожного движения, пункты весового контроля грузоперевозок и спецстоянки.
На севастопольском участке трассы "Таврида" специалисты приступили к подготовительным и земляным работам, в которых задействованы около 30 единиц техники и порядка 60 строителей.
На данный момент работы ведутся возле стелы на въезде в город. Здесь построят двухуровневую развязку, а через реку Бельбек и железную дорогу пройдет мостовой переход.
Щебеночно-песчаную смесь для устройства дорожной одежды севастопольского участка привозят из карьера в Балаклаве, песок — из Белогорска. А трубы, арматуру и оборудование компания завозит с материка.
В строительстве дороги задействовано около трех тысяч человек. Это инженеры, рабочие, офисные сотрудники – все, чье участие необходимо будущей трассе. Большая часть персонала приехала с материка.
Автомобильный подход к Крымскому мосту со стороны Керчи практически готов. На этом участке уложено в четырехполосном исполнении семь километров асфальтобетона из 8,6 запланированных проектом.
На строящейся "Тавриде" появится стационарный пост ГАИ. К тому же на трассе установят камеры видео- и фотофиксации нарушений правил дорожного движения, пункты весового контроля грузоперевозок и спецстоянки.
На севастопольском участке трассы "Таврида" специалисты приступили к подготовительным и земляным работам, в которых задействованы около 30 единиц техники и порядка 60 строителей.
На данный момент работы ведутся возле стелы на въезде в город. Здесь построят двухуровневую развязку, а через реку Бельбек и железную дорогу пройдет мостовой переход.
Щебеночно-песчаную смесь для устройства дорожной одежды севастопольского участка привозят из карьера в Балаклаве, песок — из Белогорска. А трубы, арматуру и оборудование компания завозит с материка.
