Из Керчи напрямик: нужна ли Крыму новая железнодорожная дорога

СИМФЕРОПОЛЬ, 6 дек – РИА Новости Крым. В Крыму определили субподрядичка, который будет строить ж/д подходы к мосту через Керченский пролив. Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок. Одновременно с этим в Республике разделились мнения по поводу строительства железной дороги Керчь — Симферополь, над проектом которой в данный момент работают республиканские и федеральные ведомства.

Ранее сообщалось, что в проекте концепции комплексного развития железных дорог Крыма предусмотрено строительство новой прямой железнодорожной ветки в едином транспортном коридоре с трассой "Таврида". По предварительной оценке разработчиков, стоимость первой очереди строительства на участке Керчь — Симферополь через Белогорск протяженностью 215 километров оценивается в 35 миллиардов рублей. На сегодняшний день ж/д полотно проложено через Джанкой в Северном Крыму. Путь, который на авто занимает от трех часов, на поезде преодолевается более чем за семь.

По мнению экс-министра транспорта Республики Крым, председателя Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолия Цуркина, тратить такие средства, чтобы сократить время пути из Керчи в Симферополь на пару часов – нерационально.

"Идея, конечно, имеет место быть, но экономия пути в 1,5-2 часа, чем через Джанкой, и затраты в рамках 35 миллиардов рублей несопоставимы. Кроме того, проект потребует строительства дополнительной дорожной инфраструктуры, в том числе железнодорожных станций и вокзалов для пассажиров. Все это существенно утяжелит денежно проект", — сказал Анатолий Цуркин РИА Новости.

Не поддерживает строительство новой железной дороги и депутат Госсовета РК Петр Запорожец, возглавляющий Комитет по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу. По его мнению "хоронить такие деньги – неправильно".

"Это для Крыма убийственно и неправильно – похоронить такие деньги. Говорят, что мало людей отдыхает в Феодосии и Алуште. Но как же быть с народно-хозяйственным комплексом в Ленинском, Кировском, Советском и Нижнегорском районах? А промышленный комплекс в Красноперекопске и Армянске? Там не нужна железная дорога? Ее не надо улучшать и электрифицировать? Необходимо развивать уже существующую дорогу, ведь разница не такая и большая по затратам времени на путь. Никто не хочет думать о народно-хозяйственном комплексе, все хотят вложить средства в курортников", — сказал Петр Запорожец в комментарии РИА Новости Крым.

Ранее идею строительства железнодорожной ветки поддержал глава Республики Крым Сергей Аксенов. По его словам, данный проект сейчас обсуждается, идет поиск источников финансирования, определения экономической эффективности.

В министерстве транспорта Республики Крым также высказались за строительство ветки. Глава ведомства Игорь Захаров рассказал РИА Новости Крым, что существуют планы подключить к реализации проекта средства инвесторов.

"Я поддерживаю позицию Сергея Валерьевича (Аксенова, главы РК — ред.) по данному вопросу. Сейчас над проектом работает Минэкономразвития Республики Крым и Министерство транспорта Российской Федерации ищет источники финансирования, в том числе, идет поиск инвесторов. Проект достаточно затратный для бюджета, поэтому и рассматривается вопрос привлечения инвестиций из внебюджетных источников", — сказал Игорь Захаров.