Пираты Азовского моря: как Украина захватывала российские корабли

В четверг, 25 июля, Служба безопасности Украины заявила о задержании российского танкера "NEYMA", который в ноябре 2018 года блокировал украинские корабли в Керченском проливе. На судне прошел обыск, выемка документов и записей радиопереговоров, бортовых журналов. Данный инцидент с захватом украинскими силовиками российских кораблей – не первый за последние годы.

Сейнер "Норд"

25 марта 2018 года украинские пограничники задержали в Азовском море крымский сейнер "Норд" с 10 членами экипажа на борту. Все они — граждане России, но Киев считает их украинскими гражданами. На судно наложили арест. Моряки стали фигурантами административных дел, а в отношении капитана Владимира Горбенко возбудили уголовное дело ("нарушение порядка въезда на временно оккупированную территорию Украины и выезда из нее с целью причинения вреда интересам государства"), ему также предъявили обвинение в незаконной ловле рыбы.

Впоследствии Украина закрыла все административные дела в отношении девяти членов экипажа. Они смогли вернуться в Крым, в том числе семеро в результате обмена на украинских моряков, задержанных за браконьерство и нарушение границы РФ. 

Капитан Владимир Горбенко вернулся на полуостров в начале февраля этого года. На Украине его удерживали 10 месяцев. По словам капитана, у него не было никаких ограничений на возврат домой. В то же время Оболонский районный суд Киева в апреле объявил Горбенко в розыск, так как он не являлся на судебные заседания.

Арестованное судно "Норд" несколько раз пытались продать на Украине на электронных торгах, но они не состоялись. В результате власти отказались от продажи судна, решив передать его в управление "заинтересованным учреждениям из числа государственных морских академий или других морских учебных заведений Украины".

Танкер "Механик Погодин"

В августе прошлого года СБУ заблокировала российский танкер "Механик Погодин" с 12 членами экипажа на борту в порту Херсона. По словам украинских чиновников, судно находится под санкциями Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины. Формальная причина блокировки танкера состоит в том, что его строительство в 2011 году финансировала компания "ВЭБ-лизинг", входящая в санкционные списки Украины.

Капитан танкера Михаил Замятин сообщил, что у "Механика Погодина" было разрешение на вход в порт. Представители судна сообщили всю необходимую информацию, включая данные о номинальном собственнике, и украинские власти в случае возникновения вопросов имели возможность не пустить танкер в порт. 

Украинский омбудсмен Людмила Денисова заявила, что у СБУ нет претензий к морякам. Какие-либо санкции к ним не применялись. При этом руководство министерства инфраструктуры Украины заявило о возможной конфискации и продаже российского танкера.

Так называемый заместитель постоянного представителя президента Украины в Крыму Изет Гданов заявил, что "Механик Погодин" заблокирован в порту Херсона на три года. 

В сентябре 2018 года все члены экипажа, включая капитана, вернулись в Россию, их на танкере заменили другие моряки. В течение месяца блокировки танкера в порту они обороняли судно от провокаций неустановленных лиц, представлявшихся сотрудниками украинских спецслужб и госорганов. При этом моряки жили и работали в режиме жесткой экономии электроэнергии.

Владелец "Механика Погодина" – "Волжское пароходство" – неоднократно подавал жалобы в суды на блокировку судна в порту, но они были отклонены. По состоянию на апрель этого года ущерб "Волжского пароходства" от простаивания танкера составил 2,3 млн долларов. 

Земснаряд "Trans Services Maritime"

В начале апреля 2018 года, спустя несколько недель после захвата "Норда", Украина арестовала еще одно российское судно. На этот раз инцидент произошел в Черном море в порту города Южный Одесской области.

Объектом захвата стал земснаряд компании "Trans Services Maritime". Как заявил генпрокурор Украины Юрий Луценко, это судно с припиской в порту Туапсе вело "незаконную добычу песка у крымского побережья в районе Каркинитского залива Черного моря". По версии генпрокурора, добываемый песок использовался для строительства Крымского моста. 

Украинская сторона заявила, что арест судна произведен с целью "возмещения убытков", которые были нанесены при добыче песка и якобы достигают "сотен миллионов гривен".