Строительство Крымского моста не повлияло на миграцию рыб и дельфинов

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 6 июн – РИА Новости (Крым). Строительство моста через Керченский пролив не повлияло на весенний нерест и миграцию рыб и дельфинов, сообщают в Азовском научно-исследовательском институте рыбного хозяйства (АзНИИРХ).

"В Керченском проливе завершились весенние исследования специалистов в сфере рыбного хозяйства, ученые ведут мониторинг влияния строительства моста в Крым на водные биоресурсы и ихтиофауну. Первые результаты исследования показали, что строительство моста не повлияло на весенний нерест и миграцию промысловой рыбы и дельфинов из Черного моря в Азовское", — говорится в сообщении.

В полной мере уровень миграций рыб станет ясен к концу лета, когда пройдут плановые экспедиции института по оценке запасов. По словам старшего научного сотрудника лаборатории пресноводных и нерыбных объектов АзНИИРХ Елены Марушко, сваи Керченского моста станут в будущем дополнительной кормовой базой для рыб.

Строительство моста через Керченский пролив.Сюжет РИА Новости (Крым) >>

"Со временем сваи моста станут дополнительной кормовой базой для рыб — обрастут водорослями и смогут служить субстратом, на котором будут селиться мидии. Водоросли создают благоприятную среду для развития и жизни зоопланктона, который в свою очередь является кормовой базой для молоди рыбы", — поясняет Марушко.

Ученые проводят комплексную проверку водных объектов и биоресурсов в районе возведения моста раз в квартал для контроля и предупреждения любых отклонений от нормативов в акватории. Для соблюдения экологического баланса на территории строительства моста также выполняются отбор и анализ проб почвы и атмосферного воздуха, измерение физических факторов воздействия, таких как шум и вибрация, оценивается состояние растительного и животного мира, а также орнитофауны.

Керченский мост станет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов заявлял, что до декабря 2018 года объект будет открыт для автомобильного движения, а для железнодорожного движения — чуть позже.