Железнодорожники укладывают "бархатные" рельсы к Крымскому мосту

Строительство моста через Керченский пролив (794)
Строительство двухполосного железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Тамани

СИМФЕРОПОЛЬ, 12 июл – РИА Новости Крым. На сегодняшний день готово более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит Крымский мост с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская со стороны Тамани. Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый "бархатный" путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации", – рассказал начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.

Строительство двухпутного железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Тамани

Автоподход к Крымскому мосту
Автоподход к Крымскому мосту со стороны Керчи обустроят к концу года
Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 метров. Они укладываются в линию на подготовленную упругую поверхность – балластный слой из песка и щебня – и соединяются между собой.

Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. По данным инфоцентра, на данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и  металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.

Строительство двухпутного железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Тамани

Третья вахта студенческих отрядов на стройке Крымского моста
Третья вахта студотрядов приступила к работе на Крымском мосту
Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов.

Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.

Строительство двухпутного железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Тамани

"Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления", – рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СтройГазМонтаж" Леонид Рыженькин.

Предприятие "Крымская железная дорога", которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.

Общество
Загрузка...
Популярное
12:1118.11.2018Стихия идет: Крым накроют дожди и шторм
14:3318.11.2018Санаторно-курортный Крым: зачем иностранные эксперты приехали в Ялту
09:4618.11.2018ДТП в эпицентре дорожного ремонта: в Симферополе не разминулись два авто
09:1518.11.2018Крымская делегация поедет в США на сессию Генассамблеи ООН
11:1718.11.2018Съемное жилье в Крыму: почему цены скачут и когда аренда станет доступнее
12:3818.11.2018Замерли атлантами и ударили в колокол: крымское турне Валерии и Пригожина
Эфир
Наверх