СИМФЕРОПОЛЬ, 6 сен - РИА Новости Крым. Работу общественного транспорта крымской столицы должны регулярно проверять уполномоченные органы, в преддверии зимнего сезона проверки необходимо усилить, но если сами пассажиры замечают недоработки, они могут сообщать об этом на горячую линию минтранса РК. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал президент АНО "Центр поддержки перевозчиков и пассажиров", член общественного совета при минтрансе РК Владислав Антонов.
По его словам, главные требования к автобусам в любое время года - чистота, комфортная температура воздуха в салоне и соблюдение утвержденных графиков.
"Система отопления должна быть абсолютно во всех автобусах. В ряде случаев заводы-изготовители устанавливают системы отопления недостаточные для полного обогрева салона. В этой связи мы вносим предложение обращать внимание на этот нюанс при контрактных закупках. А вот кондиционирование - не обязательная норма, но этим летом отработано, чтобы для Крыма, как для южного региона, обязательно в контрактах появлялось требование к перевозчикам по кондиционирования воздуха - эта норма заработает со следующего года", - поясняет Антонов.
Что касается графиков, для городского общественного транспорта они одинаковы и зимой, и летом.
"Летнее и зимнее расписание действуют только на межмуниципальных маршрутах - межгород. Городской транспорт и зимой, и летом работает с 6.00 до 22.30. Сейчас максимальный интервал 45 минут, минимальный - 20 минут. Если вечером дольше 45 минут человек не может дождаться автобуса, значит водитель самостоятельно сошел с линии. В этой ситуации нужно звонить на горячую линию минтранса Крыма", - советует эксперт.
По его словам, на сегодняшний день в крымской столице подвижной состав обновлен на 80%, как у частных перевозчиков, так и у государственных. Однако тесных автобусов еще много, и эту проблему также планируют решать внесением дополнительного требования к перевозчикам на стадии торгов - речь о замене автобусов со среднего класса на большой.
"Сейчас будем выходить с предложением менять со среднего класса на большой, либо нужно добавлять автобусы - потому что средний класс переполнен. Купить больше автобусов перевозчики могут, но есть другая проблема - мы имеем дефицит водителей. Даже при средней зарплате водителя по Крыму в 60 тысяч рублей - работать не хотят", - констатирует он.
Также Антонов напомнил об обязанности водителей выдавать чеки всем пассажирам, которые производят оплату проезда за наличный расчет. При этом он подчеркнул: по статистике из 100 пассажиров 85 пользуются банковской картой - это удобнее и дешевле.
Ранее Антонов констатировал, что в Крыму практически отсутствует муниципальный контроль за транспортом, поэтому в городах и районах все больше ощущается нехватка парковок для жителей и туристов, хаос на ж/д вокзалах и отсутствие кондиционеров у частных перевозчиков.