СИМФЕРОПОЛЬ, 30 мая – РИА Новости Крым. Нужно знать, как звучит исправный автомобиль, чтобы определить, какой шум является нормальным, а какой "кричит" о неисправности. Об этом рассказал автоэксперт Егор Васильев, пишет Прайм.
По мнению эксперта, стоит различать аэродинамический шум и шум от работы узлов автомобиля, который, в свою очередь, складывается из шумов, производимых двигателем, трансмиссией и подвеской автомобиля. Двигатель и трансмиссия должны звучать мягко, без посторонних звуков.
Особого внимания требуют звуки или шумы, интенсивность которых активно нарастает по мере движения автомобиля, что говорит об активном разрушении определенного узла, предупреждает автоэксперт. Кроме того, подвеска может активно издавать звуки при проезде неровностей в случае возникновения критических разрушений или износа.
Также звуки может издавать тормозная система, если, к примеру, в тормозной механизм попал камушек. Это, по словам специалиста, приводит к тому, что тормоза начинают скрежетать при замедлении автомобиля, и его тормозная динамика снижается.
"В общем, исправный автомобиль звучит благородно и гармонично. А если в нем присутствуют какие-либо проблемы, то звуковая гармония разрушается. Если вы начинаете слышать механические стуки, вой, гул или скрежет, то необходимо сделать остановку и понять причину их возникновения", — заключил автоэксперт.
Как сообщал сайт РИА Новости Крым, новые правила сертификации отечественных легковых авто позволяют временно выпускать машины без ABS и подушек безопасности. Также сокращен перечень краш-тестов. Обязательным останется лишь испытание лобового удара в бетонный блок без перекрытий. Для большинства категорий автомобилей правительство легализует экологический класс "Евро-0", действующий в Европе до 1992 года.